مهندسی مکانیک - ساخت و تولید

جوشکاری اصطکاکی- اغتشاشی (FSW)

manufacture2 — Wed, 15 Apr 2009 09:18:18 GMT

مقدمه

جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی برای اولین بار برای آلیاژهای AL ابداع گشت و یک روش جوش کاری حالت جامد است. چون روش های جوشکاری فعلی برای جوش دادن آلیاژهای آلومینیوم که در هوا فضا کاربرد دارند، کفایت نمی کند . آلومینیوم های سری 2xxx و 7xxx و 6xxx را به عنوان آلومینیوم های غیر قابل جوش می شناسند ، به خاطر ساختار میکروسکوپی ضعیف و خلل و فرج های که در منطقه FZ باقی می ماند و خواص منطقه جوش با فلز پایه قابل مقایسه نیست . بعضی آلومینیوم ها قابلیت جوشکاری دارند ولی در عوض با اکسیدهای سطحی مشکل بزرگی دارند که بر طرف کردن آن نیز گران می باشد . مجموع این عوامل دست به دست هم داد که در سال 1991 The welding institute (TWI) روش FSW را اختراع کرد.(Friction Stir Welding)

مؤسسه داده های علوم مهندسی ( ASDU )

manufacture — Sat, 14 Feb 2009 15:14:06 GMT

این مؤسسه که مرکز آن در کشور انگلستان میباشد از 55 سال قبل تاکنون با همکاری تعدادی از محققین و اساتيد دانشگاههای دنيا و کارمندان خود توانسته است در بسیاری از زمینههای علوم و مهندسی مقالات و دستورالعمل طراحی، تهیه و منتشر کند. مجموعه این مقالات در بیش از 160 مجلد و در 900 مقاله جداگانه به چاپ رسیده است. اعتبار مؤسسه مزبور به اعضای رسمی و مشاورین صنعتی آن میباشد که صحت مطالب منتشر شده را تضمین نموده اند. همزمان با پیشرفت علوم این مقالات نیز تصحیح شده و تاکنون بیش از 40 مقاله جدید که به مقالات مختلف اضافه شده و یا جایگزین آنها شده اند به چاپ رسیده است. امکانات دیگری که این مؤسسه در اختیار دارد تهیه بیش از 70 برنامه کامپیتری است که در زمینههای مختلف طراحی است.

نحوه ساخت بادامک ها و کاربرد آنها در ربات ها:

manufacture — Wed, 31 Dec 2008 12:15:14 GMT

لطفا در صورت استفاده از مقالات این وبلاگ در وبلاگ ها و سایت های دیگر ذکر منبع را فراموش نکنید

www.manufacture.blogfa.com

ساخت بادامک

برای ساخت بادامک از روشهای مختلفی میتوان استفاده کرد که روش ترسیمی برای بدستآوردن منحنی محیطی بادامک محدود به بادامکهای با سرعت کم بوده که دقت زیادی در ساخت آنها مورد نظر نمی باشد.

بادامکها را معمولاً به طریقه فورجینگ (آهنگری) تهیه میکنند و سپس عملیات تراش و سنگزنی به اجرا در میآید.

تعريف چند مفهوم در بادامك¬ها:

manufacture — Fri, 12 Dec 2008 13:24:04 GMT

دایره مبنا - کوچکترین دایرهای است که بر سطح لبه بادامک مماس و یا بر قسمتی از منحنی آن منطبق باشد و اندازه آن تعیین کننده اندازه بادامک است.

دایره گام- دایره گذران از نقطه گام و هم مرکز با دایره مبنا است.

منحنی گام – منحنی رسم شده توسط مرکز پیرو غلتشی یا پیروتیغهای است لذا نقاط اثر این منحنی دایره گام را قطع خواهد نمود.

نقطه گام – بیانگر نقطهای از منحنی گام است که در آن نقطه، زاویه فشار حداکثر مقدار خود را دارا است.

زاویه فشار – زاویهای که قائم مشترک بادامک و پیرو با مسیر پیرو میسازد زاویه فشار نامیده میشود. نیرویی که بادامک به پیرو وارد میکند، دارای دو مؤلفه قائم و مماسی میباشد. مؤلفه قائم یک فشار جانبی ناخواسته وارد بر پیرو بوده که سبب انحراف نیرو در مسیرش میگردد. بدیهی است که با کم کردن زاویه فشار، این فشار جانبی قابل کاستن بوده و بهطور کلی توصیه شده است که برای یک عملکرد خوب زاویه فشار نبایستی از 30 درجه تجاوز نماید اما، در حالتهای خاص که نیروها کوچک بوده و یاتاقانها دقت کافی دارند میتوان از مقادیر بزرگتر استفاده نمود. یک افزایش اندازه در دایره پایه، زاویه فشار را کاهش خواهد داد. با کاهش صعود کلی پیرو، ازدیاد دوران بادامک برای یک جابجایی و تغییر مکان معلوم پیرو و ... میتوان زاویه فشار را کاهش داد.

دایره پایه – کوچکترین دایرهای است که مرکز دوران که بر منحنی گام بادامک مماس است.

نقطه اثر- نقطه منطبق بر تیغه پیرو، با مرکز پیرو غلتشی است.

کامپوزیت ها

manufacture2 — Thu, 18 Sep 2008 17:38:18 GMT

مقدمه:

با پیشرفت علم و تکنولوژی مصالح ساختمانی نیز تحول چشمگیری پیدا کرده اند بطوریکه در جهان توسعه یافته امروز کمتر از مصالح سنتی استفاده میشود.

یکی از علومی که به این پیشرفت کمک شایانی کرده است علم متالوژی است که با پیشرفت سریع خودهر روزه مصالح جدیدرابا کیفیت و رفتار بسیار بهتر ومفیدتر ارائه میکند.

کامپوزیت ها که از مصالح جدید و به روز به شمار میروند ازاین دسته هستند. این دسته از مصالح با تنوع فراوان وکاربردهای رو به افزایش خود سهم بسیاری در پیشرفت وتوسعه صنعت ایفا می کنند.

...

بادامک چیست؟

manufacture — Sat, 13 Sep 2008 03:54:18 GMT

به نام خالق اندیشه

قبل از آنکه مطلب جدید وبلاگ را بیان کنم از بعضی از دوستان گله میکنم که مطالب وبلاگشان را از وبلاگ ما برداشته و در وبلاگ خودشان کپی میکنند درحالیکه که منبع مطالبشان را ذکر نمی کنند در حالیکه من و دوستم در این وبلاگ با جمع آورزی مطالب از کتب گوناگون و اضافه کردن مطالب جدید به موضوع و تایپ کردن آن توسط خودمان سعی در بهتر شدن این وبلاگ و راضی ساختن بازدیدکنندگانمان را داریم و اگر در جایی از سایت خاصی استفاده کرده ایم برای احترام به سایت مذکور و بازدیدکننده کرامی حتما منبع آنرا ذکر کرده ایم.

و اما مطلب حاضر درباره مکانیزم بادامک-پیرو می باشد و از این به بعد در عناوین گوناگون به این موضوع می پردازیم.

بادامك چيست؟

بادامك به جزئي از ماشين گفته ميشود كه جزء ديگري از آن ماشين را كه پيرو ناميده ميشود با تماس مستقيم تحت شرايط تعيين كنندهاي به حركت در ميآورد.

عضو راننده را بادامک و عضو رانده را پیرو مینامیم. بادامک میتواند دارای حرکتهای دورانی، انتقالی یا نوسانی بوده، و یا حتی ثابت باشد. پیرو نیز به نوبه خود میتواند دارای حرکت دورانی و یا انتقالی باشد.

قابليت تغيير بادامك بر اين اساس است كه با تغيير شكل منحني بادامك تغييري در مشخصهي حركت پيرو ايجاد ميشود. بههمين علت تعداد حركت-هاي قابل استفاده پيرو به تنوع و دقت مهندس طراحي بستگي دارد. بادامكهايي را ممكن است طرح كرد كه هر حركتي به پيروش بدهد ولي ممكن است در بعضي از سرعت-هاي حدي ايجاد شده، شتاب حركت خيلي زياد باشد كه نتيجه اين شتابهاي حدي، تنش زياد ارتعاش سيستم است طراح چنين بدامك و پيرو، حتماً بايد متوجه اين مؤلفههاي شتاب و خواص مادهاي كه بادامك و پيرو از آن ساخته ميشود، باشد تا در مقابل تنشهاي شديد و خستگي ناشي از ارتعاش، مقاومت كافي موجود باشد و گرنه فرسايش نسبي افزايش و عمر مكانيزم كاهش خواهد يافت.

مقايسه بادامك ها و مكانيزم هاي ميله اي

بادامك ها

مكانيزم هاي ميله اي

به سادگي براي تعداد زيادي از حركتهاي ورودي و خروجي طرح مي شوند.

ميتوانند كوچك و جمع و جور طراحي شوند.

ارزانتر طراحي ميشوند.

پاسخ ديناميكي به دقت ساخت منحني بادامك بستگي دارد.

تعداد محدودي از نيازهاي ورودي و خروجي را ارضا ميكنند.

جاي بيشتري ميگيرند.

گرانتر طراحي ميشوند.

عدم دقت در ساخت اثر كمي روي خروجي دارد.

انواع پيروها

پیروها را میتوان بر اساس شکل ظاهری آنها، انواع حرکتها انجام شده توسط آنها، و بالاخره موقعیتهای واقعی خط حرکتشان دسته بندی نمود.

شکلهای1و2و3، نشان دهنده پیروهای تیغهای، غلتان و تخت میباشند پیرو تیغهای دارای ساختمان بسیار سادهای میباشد. ولی به خاطر نرخ سایش بسیار زیاد موجود در نقطه تماس، کاربرد زیادی ندارد.

پیرو غلتان نشان داده شده در شکل 2 گونه عملی تری از پیرو تیغهای نشان داده شده در شکل 3 میباشد.

عمل غلتیدن این نوع پیروها در سرعتهای کم، غلتش خالص میباشد. ولی هر چه که سرعت افزایش پیدا عمل غلتش خالص، تبدیل به ترکیبی از اعمال غلتشی و لغزشی میگردد. پیروهای غلتان زمانی بادامک دچار یک خیز ناگهانی و زیاد گردد، ایجاد اشکال مینماید. زیرا در چنین وضعیتی پیرو غلتان، بادامک خود را فشرده میکند.

پیرو تخت نشان داده شده در شکل 1 را میتوان بهینهترین نوع پیروها نامید. این نوع پیروها زمانیکه بادامک دچار یک خیز ناگهانی و زیاد میگرردد، بادامک را فشرده نمیکنند.

پیرو تخت نشان داده شده در شکل 1 در ازای خیز بوجود آمده، باعث تنشهای سطحی و سایش زیاد، مخصوصاً با توجه بهمیزان تغییر مکان و نامیزانی موجود میگردد که بدین علت، عموماً از پیروهای تخت نشان داده شده در شکل1 استفاده میگردد.

مقدمه ای بر جوشکاری

manufacture2 — Fri, 04 Jul 2008 22:04:18 GMT

مقدمه :

اغلب سازه ها در صنعت از قطعات مختلف ( ریختگی، آهنگری شده، نوردی و ....)تشکیل شده اند که با روش های گوناگون به یکدیگر متصل می شوند.

روشهای متفاوت اتصال قطعات به یکدیگر را بر حسب نوع فرآیند و یا بنیان علمی آنهابه دسته های مختلفی به شرح زیر طبقه بندی نموده اند:

الف : روش های مکانیکی ( پیچ، پرچ، پین، کشو، خار و ...)

ب: روش های مکانیکی متالوژیکی (جوشکاری، لحیم کاری و ....)

ج : روش های شیمیایی ( چسب های معدنی وآلی )

د : و یا رده بندی بر اساس نوع اتصال

روش های اتصال موقت (پیچ و مهره ،پین ، خار و ....)

روش های اتصال نیمه موقت (پرچ، احتمالا لحیم کاری نرم و بعضی چسب ها

رو شهای اتصال دائم ( فر آیندهای جوشکاری و لحیم کاری سخت و اغلب چسب ها )

جوشکاری عبارت است از اتصال دو قطعه فلزی یا غیر فلزی به یکدیگر در اثر عوامل خارجی مثل حرارت و فشار که امروزه به صورت یک علم پیشرفته و موثر در خدمت صنایع در آمده در روزگار پیشین یک هنر به حساب می آمد تاریخ نویسان نخستین روش های اتصال را در شرق به چینی ها و در غرب به رومی ها باستان نسبت می دهند . چینی ها در سه هزار سال پیش از میلاد دانش اتصال برخی فلزات وغیر فلزات را آموخته بودند و رومی ها از لحیم های بهره می بردند که امروزه با اندک تغییری در صنایع جدید به کار می رود .

مصریان ، فنیقی ها ، ایرانیان و پیشیان قوم آزنتک در مرکز به اصول و موازین اتصالات و به خصوص جوشکاری پی برده اندبا این حال شروع جوشکاری به صورت یک فن آوری از سال 1800 میلادی رقم خود و سال 1885 دو نفر انگلیسی به نامهای بناردز (benarodos) و اولزوسکی (olszewski) جوشکاری قوس الکتریکی را اختراع کردند.

در سال 1890 میلادی برای اولین بار از میله فولادی به عنوان پر کننده استفاده شد و در سال 1900 میلادی جوشکاری بااکسیزن و استیلین به وسیله مشعل انجام گرفت . در همین سال بود که جوشکاری فشاری برای اولین بار به صورت اصطکاکی انجام شده در سال1940 میلادی یک سو ئدی بنام اسکار شلبرگ (Oscar kjellberg) الکترود روکش دار را اختراع کرد که چون پایه گذار شرکت ESAB سوئد بود الکترودهای روکش دار اولیه را به این کمپانی نسبت داده اند.

امروزه نیز آن را با علامت اختصاری ok که مخفف نام مخترع آن است می شناسند.

با شروع فعالیت ها برای آغاز جنگ جها نی دوم ( 30-1920 ) و با آغاز تلاشهایی برای ساخت،تعمیر و تکمیل ، تانکها ، کشتی ها ، هواپیما ها،آتشبارها، جوشکاری نیز _ اهمیت خود را بازیافت و در این راستا کشورهای پیشرو که خود را در شعله های فروزان جنگ در گیر می د یدند با افزایش تو لیدات نظامی خود توجه خویش را به طراحی و ابداع روشهای ارزان سریع و مطمئن جوشکاری معطوف داشتند و در طی همین سالها بود که بسیاری از روشهای ما شینی و جدید جوشکاری طراحی و آ زمایش شد در سال 1930 روش استفاده از گازهای محافظ در اروپا و امریکا رایج ودر اواسط همین سال برای اولین بار تکنیک جوشکاری زیر پودری اختراع شد . در همان سالها استفاده از گازهای خنثی ما نند هلیو م و آرگون در امریکا و گاز فعالco2 در اروپا مرسوم گردید. و به این ترتیب در دهه 30 روشهای MIG/MAGدر اروپا و امریکا شیو ع پیدا کرد.

با فروکش کردن آتش جنگ، فعالیت کارخانجات و سرعت چرخش چرخ صنایع در شرق و غرب زیاد شد و با آغاز دوران سازندگی مطا لعه و تحقیق و علمی کردن جوشکاری در کشور های مختلف دنیا آغاز شد.

در اروپا و آلمان،جوشکاری استاندارد سازی شده و در صنایعی چون فولاد خودرو و ماشین آلات ارزش های خود را به نمایش گذارد .

در ا نگلستان صنایع نفت و کشتی سازی جوشکاری به شکل علمی و مدرن به کار گرفته شد ودر ا ندک زما نی رشد به سزایی نمود

در سال 1960 میلا دی امریکا و شوروی نیز در مجموعه صنایع و به خصوص در صنایع خاص فضایی، هواپیمایی و غیره اطلاعات علمی و فنی جامعی در – باره جوشکاری بدست آوردند و کاربرد جوشکاری در کلیه صنایع غیر قابل انکار شد ودر همین سالها بود که استفاده از تشعشع الکترونی و لیزری مرسوم گردید .

امروزه بیشترین کشورهای دنیا مطالعات وسیعی درباره جوشکاری انجام مید هند و آن را به عنوان یکی از علوم ما در و پایه در دروس مدارس و موسسات و دانشگا ههای خود به شکل یک رشته تحصیلی مستقل در آورده اند .

در کشور ما نیز چند سالی است که امکان تحصیل و تحقیق در رشته جوشکاری در چند دانشگاه ودر مفاطع عالی فراهم شده که به همت اساتید پیشکسوتان و علاقه مندان به این رشته انجمن ها و مراکز آموزشی و یزه ای نیز ایجاد گردید ه است

حال با نگاهی دلسوزانه و دقیق به امکانات و سطح دانش جوشکاری موجود در کشور ((در مقایسه با کشور های در حال توسعه صنعتی )) و با توجه پتانسیل فراوان کار و نیاز پروزه ها ی عظیم سازندگی و با سازی در صنایع نفت ، پالایش و پتروشیمی نیروگاهی خودرو ، هواپیما، تسحیلات و غیره نیاز مبرم به آ فزایش فضا و امکانات فنی و ارتقا ء سطح کیفی و دانش جوشکاری به گونه ای اجتناب ناپذیر مشخص میگردد .

تقسیم بندی فرآیندهای جوشکاری :

با در نظر گرفتن تولید و نحوه حرارت و نحوه محافظت محل جوش اتمسفر و سایر مواد می توان هفت گروه زیر را در فر آیند های جوشکاری مجزا نمود ...

مقدمه ای بر سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک

manufacture2 — Mon, 03 Mar 2008 07:52:18 GMT

_{_{امروزه در بسیاری از فرآیندهای صنعتی ، انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است در همین راستا بکارگیری سیال تحت فشار در انتقال و کنترل قدرت در تمام شاخه های صنعت رو به گسترش است. استفاده از قدرت سیال به دو شاخه مهم هیدرولیک و نیوماتیک ( که جدیدتر است ) تقسیم میشود .
از نیوماتیک در مواردی که نیروهای نسبتا پایین (حدود یک تن) و سرعت های حرکتی بالا مورد نیاز باشد (مانند سیستمهایی که در قسمتهای محرک رباتها بکار می روند) استفاده میکنند در صورتیکه کاربردهای سیستمهای هیدرولیک عمدتا در مواردی است که قدرتهای بالا و سرعت های کنترل شده دقیق مورد نظر باشد(مانند جک های هیدرولیک ، ترمز و فرمان هیدرولیک و...).
حال این سوال پیش میاید که مزایای یک سیستم هیدرولیک یا نیوماتیک نسبت به سایر سیستمهای مکانیکی یا الکتریکی چیست؟در جواب می توان به موارد زیر اشاره کرد:}_۱_{) طراحی ساده}_۲_{) قابلیت افزایش نیرو}_۳_{) سادگی و دقت کنترل}_۴_{) انعطاف پذیری}_۵_{) راندمان بالا}_۶_{) اطمینان}}

بازرسی نهایی گریس ها

manufacture — Mon, 03 Mar 2008 06:15:18 GMT

^{بطور کلي دو گروه بازرسي بر روي گريسها قبل از استفاده صورت ميگيرد}

^{1 - آزمايشهاي مکانيکي_ديناميکي 2- فيزيکي _ شيميائي}

^{استانداردهاي ملي و}^{SAE,DIN,IP,ASTM,FTMS}^{روشهائي رابراي آزمايش گريس انجام مي دهند آزمايشاتي که از لحاظ تريبولوژيکي يا فيزيکي- شيميائي انجام ميگيرد عبارتند از:}

^{1- بو (}^ODER^{) :}

^{معمولا هر گريس داراي بو مشخصي هستندکه اين بو ناشي از نوع روغن پايه وسفت کننده و مواد افزودني است ويا تحت تاثير اسانس هاي مصرفي است.}

^{بوي تند و زننده گريس بعلت کيفيت پائين گريس است که بعلت استفاده از روغن پايه اکسيد شده يا اکسيد شدن گريس در معرض دماي بالا و غير معمول در فرايند توليد گريس بروز منمايد.}

^{2- ساختار(}^STRUCTURE^{) :}

^{ساختار گريس به نوع سفت کننده ومواد افزودني و روغن پايه بستگي دارد. اکثر گريسها الياف کوتاه دارند که اين الياف کوتا در نوع سفت کننده موجود ميباشد}

_{۳- رنگ(}_COLOR_{) :}

_{رنگ تعيين کننده کيفيت گريس نيست.رنگ گريس به طور طبيعي با توجه به نوع مواد مصرفي ممکن است کاملا بيرنگ و طلائي و زرد قهوه اي کم رنگ تا قهوه اي تيره و سياه باشد ولي در گريس هاي قرمز و آبي وسبز از رنگدانه استفاده ميشود}

منابع اصلی دروس تخصصی گرایش مهندسی ساخت و تولید در کنکور کارشناسی ارشد

manufacture2 — Tue, 15 Jan 2008 07:38:18 GMT

الف: تعداد سؤالات 20 عدد می باشد.

ب : تمام ضرایب در کنکور ارشد 4 می باشد.

ج : تعداد سؤالات برای هر قسمت مشخص نیست و همچنین با توجه به کنکورهای گذشته نوسانات بسیاری دارد. ( بعبارت دیگر می بایست تمام دروس خوانده شود زیرا کاملا مشخص نیست که از هر درس چند سؤال در کنکور ذکر می شود.)

د : برای منابع درسی لازم به ذکر است که علاوه بر منابع ذکر شده در زیر، جزوات اساتید دانشگاههای زیر از تمام منابع مهمتر می باشد.

دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه صنعتی اصفهان، دانشگاه تبریز، دانشگاه مازندران و . . .